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|台灣無人機,空拍入門懶人包

已更新:2023年2月15日


自從無人機民航法上路之後,不少民眾對空拍常有所誤解,例如『沒證照就不能飛』、『沒申請就不能飛』等等,這都是錯誤的認知,並非每台無人機都得考照,每個地方都得申請。


事實上,只要遵守法規,即便是自然人仍保有相當程度的自由飛行空間,同樣可以拍到好照片。如果你是想踏入空拍世界的小萌新,一定要仔細看完這篇文章,和大家分享入門該注意的事項。


在購買無人機之前,要先了解現行民航法規,避免觸法吃上高額的空拍罰款。大家常聽到的『黑飛』,指的就是違法飛行。


###台灣民航局法規於2020/03/31上路。 目前民航局將無人機操作者分成『自然人』、『政府機關(構)、學校及法人』兩種類別。普羅大眾途通常是『自拍』、『攝影愛好』、『遙控飛機操作』等等,民航局將其歸類為休閒娛樂的自然人。 不管你是何種身分,只要上民航局網站註冊,並將QRcode或註冊號碼印出貼在無人機上,只要是2公斤以下的機種,都不用考照也不需要購買保險,就能在合法區域飛行。 *最大起飛重量250公克以上都要註冊(沒註冊、沒貼都會開罰 *一般使用者偏好的Mavic系列、精靈系列都不用考照。(起飛重量超過2公斤以上的機型才要考照 注意1. 250公克以下是不用向民航局註冊,並不代表不用照著法規走,即便是99g的無人機,同樣適用民航法。 注意2. 申請是透過法人公司向民航局申請限制排除,直接向DJI申請解禁證書並不符合台灣民航法規。


無論是自然人或法人,起飛前我們要遵守的規定都如下:

1、事先查詢空域。(綠區飛行高度不超過120公尺、黃區不超過60公尺、紅區禁止起飛)

#唯一指定APP『DroneMap 2.0』民航局官方版本|網頁版 民航局空域查詢系統

#請勿使用國外或他方程式查詢空域,例如:「UAV Forecast」、「Skysentry」...等等

2、距離鐵路、高速公路、高速公路、建築方圓30公尺以上才能起飛。(方圓意指連正上方都不行,包含自家屋頂)

3、避開人群上空。(三人以上)

4、禁止夜拍。(參照氣象局日出、日落時間)

5、國家公園提早七天於網站上申請。(國家公園有警察或守衛會檢查)

6、商港大多禁止飛行。(基隆港、台中港、花蓮港、高雄港、布袋港等等..) 7、目視飛行。(視距300公尺) 8、不得同時操作兩台。


只要遵守上面規定就可以合法飛行,不用申請,也不用考照! 民航局官網詳細法規:點我


下面是我整理,可於網站上提前申請的單位: 太魯閣國家公園 墾丁國家公園 陽明山國家公園 雪霸國家公園 和平島


可能有人認為,法規限制導致拍不到好照片,事實上並不是,我認為空拍的重點是畫面呈現方式、構圖、創意、運鏡等等,而不是盡可能的飛高、飛遠。


多數無人機基本配置的是24~28mm廣角鏡頭,飛高有可能導致畫面失去重點。


尤其拍攝都市,飛到大樓正上方以上帝視角來做拍攝,可能會看不出來是什麼建築,也會讓都市鋼鐵叢林變成平面的樣子。


我認為法規對於影像創作影響較大部分,反而是被禁止的夜拍,這對於不能申請的自然人來說非常可惜,就算是法人要夜拍也得花費申請。


我的想法是,既然考到操作證,應該就給持證操作者合理的自主飛行空間,例如報到報離後就能夜拍,有了這些資訊和保險了,還怕出事找不到人、沒人負責嗎?


假設你真的很想要夜拍或是飛到500~700米高空拍攝,目前唯一途徑就是考取『專業級操作證』並『靠行法人公司』,然後加保『無人機商業保險』,再向民航局申請才行。民航局不開放一般自然人申請解禁,即便你擁有專業級操作證和保險都是。 空拍解禁大致流程:持有『專業級操作證』、靠行『法人公司』、『投保無人機保險』,向民航局申請空域,經同意後於申請期限內報到報離才可實施,飛超過高度要另外發NOTAM,並派人去塔台協調空域作業。


是的,合法就是這麼麻煩,光流程就要走一個月。


文章至此,我想你對空拍規定大致了解。DJI的無人機非常容易上手也好操作,不論是新手、老手、飛手,都得小心謹慎飛行,首要考量肯定是安全與風險控管。





最後分享一些常見的新手入門空拍QA:


#更多問題歡迎留言提問,但請不要是公園老人必問系列:『這台可以飛多遠?』、『這台可以飛多高?』、『這台可以飛多久?』、『這會不會掉下來?』...等等(笑


Q:沒執照(無人機操作證)可以飛無人機嗎?

A:2公斤以下不需要考照。


Q:無人機需要買保險嗎?

A:若沒有空拍解禁需求不一定要買保險,無人機保險是綁定飛機(對應無人機序號)。


Q:沒申請可以飛嗎?

A:2公斤以內機型只要註冊,於綠區120公尺以下、黃區60公尺以下、目視距離300公尺以內,不用申請。


Q:如何計算綠區、黃區的高度限制?

A:由該區機場海拔高度做計算,無人機起飛高度沿著山坡往上,可向上遞增高度、愈到山谷往下,需向下遞減高度。


Q:如何區分綠區、黃區、紅區?

A:下載民航局APP『Drone Map 2.0』查詢,任何一次起飛都要先開啟APP做查詢較為保險,別跟罰款過意不去。另外台灣四大商港皆禁飛(基隆港、花蓮港、台中港、高雄港),可至港務局網站查詢禁飛範圍。


Q:可以夜拍嗎?

A:自然人不能夜拍也不開放申請解禁,民航局APP『Drone Map 2.0』內有日出日落時間表供查詢。


Q:無人機可以吊掛運送物體嗎?

A:需考取專業級操作證(G2),並向民航局申請解禁。


Q:自然人可以考照(操作證)嗎?

A:可以,需由不同重量級無人機,逐級向上考取。


Q:成為法人可以申請什麼?

A:夜拍、萬人人群上空、2000米高度、你家頂樓起飛通通都可以申請解禁。


Q:擁有專業級操作證的自然人,可以申請解禁嗎?

A:不可以,需要靠行法人公司或擁有學校、政府機構身分,並且無人機需要購買保險才能申請。


Q:考到操作證的自然人,可以靠行法人公司嗎?

A:坊間的靠行模式普遍分成『單次靠行』與『常駐飛手』兩種,每家法人公司的『單次靠行』收費運作方式皆不同。當然,『常駐飛手』的招攬條件也是,畢竟法人公司每年仍要經過民航局的能力審查,不可能隨意收人進公司。


Q:不考照、不靠行,躲起來偷飛夜拍或飛500公尺可行嗎?

A:這就是我們常聽到的『黑飛』,黑飛的素材沒有商用授權價值,作品PO上網又有機會被檢舉開罰。


Q:無人機危險嗎?新聞常常看到傷人?

A:新聞上肇事的空拍機,並非都是指四軸無人機,定翼遙控飛機、滑翔翼等型式的遙控飛機都會被歸類在無人機的範疇,出事通通推給四軸無人機並不公平(四軸無人機傷人的新聞並不多)。


Q:無人機容易炸機(摔飛機)嗎?

A:炸機幾乎都是人為造成,例如運鏡撞樹、撞電線、撞建築等等,越高階的機型避障越全面。多數炸機情況都是電池噴飛或電壓異常造成,平時需注重電池保養,建議用魔鬼氈束帶固定電池飛行、低溫飛行需保暖無人機電池,可貼上暖暖包或放衣服內層藉由體溫加熱,建議25度以上再升空。極高溫與極低溫環境都要減少全出力(遙控打滿桿)的飛行姿態。


Q:聽說DJI CARE炸機可以換一台?

A:購買DJI CARE隨心換之後,在一年內不論是炸機或你忽然看他不順眼想換一台,都可以向DJI申請提出,不過需要支付置換費用,共有兩次機會。一年到期後,到期後可續約。(可參考之前寫的教學文章:【絕對機情】DJI CARE 有效期限查詢與續保 - 隨心續享,CARE第二年加保。


Q:無人機飛丟或掉到海底,DJI會協助嗎?

A:建議購買CARE並綁定,萬一掉到大海撿不到無人機屍體,仍然可以向DJI提出。*目前DJI對應不同機型有推出不同的CARE版本,新推出的機型也有飛丟綁定服務(Mavic Air 2之後的型號)。


Q:無人機容易操作嗎?

A:DJI無人機內建懸停功能,只要在GPS良好的位置都很穩定好操作,就跟玩遊戲一樣,非常好上手。


Q:不會運鏡可以買嗎?

A:建議先從內建的一鍵影片模式入門,再開始練習手動運鏡模式。


Q:無人機容易飛不見嗎?

A:在無遮蔽的條件飛丟難度挺高,DJI機型內建自動返航,我自己的Mavic Air就曾經斷控自返。千萬不要飛到完全沒電,養成在低電量警示前就降落的好習慣。


Q:無人機如何保養?

A:電池是最重要的保養項目,電池異常所造成的低電量、電壓不穩都容易造成炸機(摔飛機)。我建議平常飛行時,電量於50~60%間降落,按壓電池為兩個不閃爍燈號,該電量就是最佳保存數值。無人機體只要確認外觀、起落架、螺旋槳無破損,清潔馬達後收納至防潮箱就好。


Q:DJI價格最親民的Mavic mini系列最適合新手安全入門?

A:這是錯誤迷思,DJI越高階機型的機型,避障、抗風能力、穩定性、圖傳訊號等能力都越強。因此,用無人機的售價來對應新手、老手較不合適,應以便攜重量或用途來做區分較好。

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The END


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